高速离心泵轴向力产生的原因主要有两个，一是由于高速旋转叶轮两侧工作流体产生不对称的压力而引起的。二是由于进口压力过高、介质密度过小等泵的工况条件变化而引起的变化的轴向力.这两种原因不同，在设计时应考虑采用不同的轴向力平衡方法。目前可用于高速离心泵的轴向力平衡方法有采取平衡孔、平衡管、背叶片、平衡鼓以及平衡盘等几种方式。在叶轮盘背面设计背叶片的平衡方法通过有效地降低叶轮盘侧流体的压力，从而来减少叶轮盘侧的方向指向进口的轴向力。但会增加泵的轴功.致使泵的效率降低，因此笔者认为背叶片方法不是离心泵轴向力平衡的首选方法。对两级成三级复合叶轮高速离心泵(目前离心泵的级数多不超过三级).虽然采用叶轮对称分布的结构是比较有效的轴向力平衡方法，但是其结构比较复杂.因此也不是理想的轴向力平衡方法.
 根据笔者对高速离心泵的设计经验，比较有效实用的轴向力平衡方法应是采用平衡孔和平衡管的联合结构.虽然不能完全平衡轴向力，但余下的轴向力则可以分别由斜齿轮传动和推力轴承平衡和承受.要完全平衡轴向力则应采用平衡鼓和平衡盘的联合结构，这样可以很好地平衡由于工况条件变化而导致泵在水力试验及实际运行工况下泵的轴向力大小和方向发生交化.但这种结构比较复杂，只适宜用于多级离心泵及非悬臂式的大功率高速离心泵。

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